作為螺桿式空壓機運轉的必備介質物，若排氣溫度過高時，會使潤滑油粘度降低，潤滑油性能惡化;會使潤滑油中的輕資餾分迅速揮發，并且造成“積炭”現象。實際證明，當排氣溫度超過200℃時，“積炭”就相當嚴重能使排氣伐座和彈簧座(伐檔)的通道以及排氣管阻塞，使通道陰力增大；“積炭”能使活塞環卡死在活塞環槽里，失去密封作用;如果靜電作用也會使“積炭”發生爆炸事故，故動力用的壓縮機水冷卻的排氣溫度不超過160℃，風冷卻的不超過180℃。
　　就此，我們今天就來探究一下螺桿式空壓機出現排氣溫度高的原因有哪些：
　　(一)回氣溫度高
　　回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
　　回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
　　(二)電機加熱
　　對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。
　　電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
　　回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s(風冷)型壓縮機中制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
　　(三)壓縮比過高
　　排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
　　小編:wxy